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小車科目三模擬考試系統(tǒng)功能及優(yōu)點(diǎn)(二):3.科目二駕考訓(xùn)練設(shè)備多種工作模式:車載軟件為考車設(shè)計了考試專用、訓(xùn)練專用和考訓(xùn)兼用三種不同的工作模式,有針對性優(yōu)化考車的使用,可極大的方便考試或訓(xùn)練的系統(tǒng)使用。4.較強(qiáng)的擴(kuò)展性:系統(tǒng)建成后,在不用改造控制中心的情況下,駕考訓(xùn)練設(shè)備價格允許考車數(shù)量和考試項(xiàng)目任意增減,方便用戶對系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容以適應(yīng)考試人數(shù)的增長。
小車科目三模擬考試系統(tǒng)是根據(jù)中華人民共和國公安部第 123號令規(guī)定要求,科目二駕考訓(xùn)練設(shè)備我們利用成熟的計算機(jī)無線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)通信、監(jiān)控、GPS、陀螺儀慣性導(dǎo)航、電子傳感等多項(xiàng)高新技術(shù),能夠精確記錄、判斷考生操縱和駕駛機(jī)動車的能力、對道路環(huán)境的應(yīng)變能力和對交通法規(guī)的理解程度,實(shí)現(xiàn)路考考試成績的全程監(jiān)控管理。拉薩駕考訓(xùn)練設(shè)備系統(tǒng)采用先進(jìn)的高新技術(shù)及設(shè)備,設(shè)計具有一定超前意識,不局限于目前的使用條件和規(guī)模,并實(shí)現(xiàn)考生和考官分離的效果。公司利用先進(jìn)的無線網(wǎng)絡(luò)移動視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理、電子傳感等技術(shù),科學(xué)、規(guī)范、客觀、有序的完成機(jī)動車駕駛員道路考試全過程,減少考試員的勞動強(qiáng)度和人為因素,確保考試公平、公正,考核方法科學(xué)準(zhǔn)確。
科目三考試系統(tǒng)關(guān)鍵程序科目二駕考訓(xùn)練設(shè)備模塊(四):車截智能化系統(tǒng)評判系統(tǒng):(3)慣性導(dǎo)航設(shè)備:慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)是一個獨(dú)立式的室內(nèi)空間標(biāo)準(zhǔn)維持系統(tǒng),慣性力精確測量設(shè)備包含3個加速度傳感器和3個手機(jī)陀螺儀。可輸出運(yùn)輸器在所挑選的導(dǎo)航欄參照平面坐標(biāo)的部位。(4)慣性導(dǎo)航與導(dǎo)航定位( INS/GPS)組成導(dǎo)航欄系統(tǒng):GPS設(shè)備優(yōu)勢為精準(zhǔn)定位差值不隨時間累積,缺陷為點(diǎn)射追蹤定位精密度較低,易受影響。INS系統(tǒng)則具備優(yōu)良的短期內(nèi)精密度和可靠性,但其導(dǎo)航欄差值隨時間累積而擴(kuò)大。拉薩駕考訓(xùn)練設(shè)備將二者融合起來用以檢驗(yàn)車子的運(yùn)作運(yùn)動軌跡,能充分運(yùn)用二者分別優(yōu)點(diǎn)并揚(yáng)長補(bǔ)短。尤其重要的是添加了里程計,以單脈沖方法出示精密度達(dá)2cm的車子行車間距,可使系統(tǒng)的精度等級做到1M之內(nèi)。而為控制成本,組成系統(tǒng)可采用低擋慣導(dǎo)系統(tǒng),但特性遠(yuǎn)好于獨(dú)立應(yīng)用高端慣導(dǎo)系統(tǒng)的狀況。根據(jù)精準(zhǔn)的精準(zhǔn)定位和車子運(yùn)作運(yùn)動軌跡的收集,融合考試地區(qū)的智能化地形圖,可全自動完成非常總數(shù)的評判。
小車科目二模擬考試系統(tǒng)詳情(一):1、科目二模擬考試系統(tǒng)完全按照公安部123號令及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)設(shè)計的。2、科目二駕考訓(xùn)練設(shè)備系統(tǒng)采用軍工北斗雙GPS差分運(yùn)算,精準(zhǔn)誤差1厘米。3、對考場場地沒有過多要求,現(xiàn)場不需要任何傳感器件。4、支持公安網(wǎng)數(shù)據(jù)接口,預(yù)約考生信息聯(lián)網(wǎng)下載及考試成績自動上傳。5、支持候考廳大屏幕排隊(duì),考生何時考試,上哪輛考車及行駛線路一目了然。6、支持門禁照相,及考試指紋驗(yàn)證,有效杜絕替考行為。7、車載系統(tǒng)開機(jī)時,能對系統(tǒng)進(jìn)行自檢;駕考訓(xùn)練設(shè)備價格自檢正常后應(yīng)顯示并進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài);自檢有問題時應(yīng)有故障和報警提示。
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