呼和浩特科目二智能模擬設(shè)備價格

皮卡科目二考試設(shè)備系統(tǒng)科目二智能模擬設(shè)備依據(jù)公安部《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部第139號令）和《機動車駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)通用技術(shù)條件》中對駕駛?cè)丝颇慷荚嚨南嚓P(guān)內(nèi)容和要求，研發(fā)的場地駕駛技能考試系統(tǒng)，呼和浩特智能模擬設(shè)備是一套應(yīng)用于機動車駕駛?cè)藞龅伛{駛技能考試（科目二考試）的高科技產(chǎn)品，不但能滿足車管所和駕校以及自然人對考場訓(xùn)練場的各種需求，而且能滿足公安部對北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用的要求。

機器人電子教練教考系統(tǒng)在科目二實車教學(xué)中可以解放教練員的人力資源，科目二智能模擬設(shè)備也可實現(xiàn)一個真人教練同時管控3-5臺教練車進行教學(xué)工作，為駕培單位增強教學(xué)資源力量、降低駕校運營成本、提高教學(xué)質(zhì)量和考試通過率提供了強大的科技支持。“駕校電子教練”運用虛擬現(xiàn)實及人工智能科技，確保學(xué)車人駕駛動作的正確，并實時記錄練習(xí)過程和播報成績，學(xué)員不僅隨車就可以看到練習(xí)記錄和成績，而且可以通過APP查看歷史學(xué)車詳細(xì)記錄，呼和浩特智能模擬設(shè)備幫助學(xué)員找到不足，提高訓(xùn)練針對性。學(xué)車人對此系統(tǒng)特別追崇，都非常樂于跟這位特別的教練進行練車。

小車科目三模擬考試系統(tǒng)功能及優(yōu)點（二）：3.科目二智能模擬設(shè)備多種工作模式：車載軟件為考車設(shè)計了考試專用、訓(xùn)練專用和考訓(xùn)兼用三種不同的工作模式，有針對性優(yōu)化考車的使用，可極大的方便考試或訓(xùn)練的系統(tǒng)使用。4.較強的擴展性：系統(tǒng)建成后，在不用改造控制中心的情況下，智能模擬設(shè)備價格允許考車數(shù)量和考試項目任意增減，方便用戶對系統(tǒng)進行擴容以適應(yīng)考試人數(shù)的增長。

小車科目三模擬考試系統(tǒng)功能及優(yōu)點（一）：1.全方位的監(jiān)控管理：中心軟件可以實時監(jiān)控每輛考車的位置、狀態(tài)、考生的考試過程，以及考試場地的所有傳感器的狀態(tài)，科目二智能模擬設(shè)備可以在監(jiān)控中心實時調(diào)整各考車、考試場地的各種參數(shù)。考試員足不出戶就可以對考試設(shè)備、考試過程了如指掌，真正做到對考試全過程的精確監(jiān)控。2.智能化的自動調(diào)度考試：采用高精度GPS和場地傳感器相結(jié)合以及無線通訊技術(shù)，調(diào)度系統(tǒng)可實時監(jiān)控每輛考車的考試過程，自動及時調(diào)度考試并語音提示考生，相對于傳統(tǒng)的根據(jù)發(fā)車時間或人工排隊調(diào)度模式，呼和浩特智能模擬設(shè)備大大提高了考試效率并減少了管理強度。

小車科目三模擬考試系統(tǒng)與科目二考試不同的是由于科目三考試是在實際道路上進行，科目二智能模擬設(shè)備有相當(dāng)一部分的評判內(nèi)容必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐缆返膶嶋H情況進行有針對性的設(shè)計（主要是需對道路進行實地測繪，并在電子地圖上精確標(biāo)注出所有關(guān)鍵點位置，例如：每一處人行橫道、路口、禁停區(qū)域、學(xué)校區(qū)域、禁止掉頭區(qū)域、公交站點等等）。另外，由于受到不同道路環(huán)境、交通狀況的影響，呼和浩特智能模擬設(shè)備不同的考試地點能夠?qū)崿F(xiàn)的自動評判內(nèi)容也可能存在一些差異。例如：有些道路允許埋設(shè)傳感器，有些道路不允許埋設(shè)傳感器。

科目三考試系統(tǒng)關(guān)鍵程序科目二智能模擬設(shè)備模塊（四）：車截智能化系統(tǒng)評判系統(tǒng)：（3）慣性導(dǎo)航設(shè)備：慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）是一個獨立式的室內(nèi)空間標(biāo)準(zhǔn)維持系統(tǒng)，慣性力精確測量設(shè)備包含3個加速度傳感器和3個手機陀螺儀。可輸出運輸器在所挑選的導(dǎo)航欄參照平面坐標(biāo)的部位。（4）慣性導(dǎo)航與導(dǎo)航定位（ INS/GPS）組成導(dǎo)航欄系統(tǒng)：GPS設(shè)備優(yōu)勢為精準(zhǔn)定位差值不隨時間累積,缺陷為點射追蹤定位精密度較低，易受影響。INS系統(tǒng)則具備優(yōu)良的短期內(nèi)精密度和可靠性，但其導(dǎo)航欄差值隨時間累積而擴大。呼和浩特智能模擬設(shè)備將二者融合起來用以檢驗車子的運作運動軌跡，能充分運用二者分別優(yōu)點并揚長補短。尤其重要的是添加了里程計，以單脈沖方法出示精密度達2cm的車子行車間距，可使系統(tǒng)的精度等級做到1M之內(nèi)。而為控制成本，組成系統(tǒng)可采用低擋慣導(dǎo)系統(tǒng)，但特性遠(yuǎn)好于獨立應(yīng)用高端慣導(dǎo)系統(tǒng)的狀況。根據(jù)精準(zhǔn)的精準(zhǔn)定位和車子運作運動軌跡的收集，融合考試地區(qū)的智能化地形圖，可全自動完成非?？倲?shù)的評判。