呼和浩特科目二模擬考試設(shè)備公司

小車科目二模擬考試系統(tǒng)詳情（二）：8、開(kāi)放式車載系統(tǒng)，即考試過(guò)程對(duì)考試科目順序沒(méi)有要求，科目二模擬考試設(shè)備考車開(kāi)到哪個(gè)考試項(xiàng)目，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別并進(jìn)行判定。9、車載系統(tǒng)支持身份證自動(dòng)掃描，語(yǔ)音提醒，圖形化記錄并保存考生的行駛軌跡，后期可進(jìn)行回放。10、考試過(guò)程中，系統(tǒng)自動(dòng)抓取考生照片并保存到主控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中。11、呼和浩特模擬考試設(shè)備主控系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)各考車的考試過(guò)程，如當(dāng)前考車的考生信息、已考項(xiàng)目、未考項(xiàng)目、扣分情況等。

駕駛?cè)丝颇慷M考試系統(tǒng)科目二模擬考試設(shè)備設(shè)計(jì)理念：（1）先進(jìn)：A1A3科目二模擬考試系統(tǒng)高度集成了RTK北斗、GPS定位定向模塊、32路信號(hào)采集模塊（所有信號(hào)帶LED指示）、檔位采集模塊、RTK通訊鏈路電臺(tái)模塊、OBD接入模塊。（2）擴(kuò)展：系統(tǒng)采用高性能X86架構(gòu)，軟件開(kāi)發(fā)周期短，GNSS定位模塊高度冗余的架構(gòu)確保駕考設(shè)備應(yīng)變能力更強(qiáng)，適應(yīng)未來(lái)的駕考駕培標(biāo)準(zhǔn)；（3）實(shí)用：全方位模擬現(xiàn)實(shí)考場(chǎng)環(huán)境，提高學(xué)員的應(yīng)試能力；（4）多模：?jiǎn)雾?xiàng)目訓(xùn)練和仿真考試雙重模式；（5）經(jīng)濟(jì)：減少學(xué)員訓(xùn)練時(shí)間，提高學(xué)員合格率，降低駕校成本，模擬考試設(shè)備公司提升駕校聲譽(yù)；學(xué)員通過(guò)有償使用仿真考試系統(tǒng)為駕校創(chuàng)收；

科目二考試系統(tǒng)關(guān)鍵包括下列幾一部分技術(shù)性內(nèi)容（二）：◆車截音頻視頻系統(tǒng)：依據(jù)H.323tcp協(xié)議開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)專用型的多媒體系統(tǒng)互動(dòng)服務(wù)平臺(tái)，科目二模擬考試設(shè)備根據(jù)一套手機(jī)軟件將考試管理中心和全部考車的車截音頻視頻數(shù)據(jù)信息、考試數(shù)據(jù)信息和監(jiān)督控制信息內(nèi)容等高寬比集成化后連接 起來(lái)，簡(jiǎn)單化實(shí)際操作，便于管理應(yīng)用?！魯?shù)據(jù)傳輸：監(jiān)測(cè)中心和考車系統(tǒng)中間的通訊采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)方法，數(shù)據(jù)傳輸具有再發(fā)和數(shù)據(jù)加密體制，保證數(shù)據(jù)傳輸平穩(wěn)靠譜。◆系統(tǒng)安全性：依照《計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)安全級(jí)別維護(hù)管理方法規(guī)定》（GA/T391-2002）創(chuàng)建系統(tǒng)安全性體制，模擬考試設(shè)備公司包含用戶管理系統(tǒng)、用戶權(quán)限分類管理、對(duì)外開(kāi)放級(jí)別劃分等。◆汽車定位：采用高精密的GPS和偏移技術(shù)性對(duì)考試車開(kāi)展精確精準(zhǔn)定位，并采用DirectX技術(shù)性開(kāi)展動(dòng)態(tài)性、即時(shí)表明。◆消息提醒：考試管理中心的消息提醒以文本和視頻語(yǔ)音緊密結(jié)合的方法提醒，全部對(duì)于學(xué)生的信息提示均以視頻語(yǔ)音方法提醒給學(xué)生，包含學(xué)生名字等。

三輪摩托車考試設(shè)備系統(tǒng)開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用交流電供電系統(tǒng)的設(shè)備額定電流：AC 380V，50Hz或AC 220V，50Hz；應(yīng)用直流穩(wěn)壓電源供電系統(tǒng)的設(shè)備額定電流：DC 6V、DC 12V、DC 24V。科目二模擬考試設(shè)備控制中心計(jì)算機(jī)和服務(wù)器應(yīng)有備用電源，使用備用電源時(shí)，正常工作時(shí)間應(yīng)大于或等于10 min。車載設(shè)備在考試車輛熄火時(shí)，正常工作時(shí)間應(yīng)大于或等于10 min。電氣保護(hù)裝置場(chǎng)考系統(tǒng)的交流電源主供電端應(yīng)安裝過(guò)載、漏電、短路等保護(hù)裝置和防雷裝置，呼和浩特模擬考試設(shè)備應(yīng)使用快速熔斷器保護(hù)內(nèi)部電路。接地端子控制中心設(shè)備和場(chǎng)地設(shè)備應(yīng)設(shè)有專門的接地端子，接地端子與大地應(yīng)有效連接。機(jī)箱、電路單元、電路單元固定支架、固定螺栓、承載AC 220V和AC 380V電壓部件的外殼等金屬零部件均應(yīng)與接地端子連接并應(yīng)保證各部件的接地連續(xù)性。

二輪摩托車考試設(shè)備準(zhǔn)駕場(chǎng)所安全駕駛考試，科目二模擬考試設(shè)備目地：使駕駛員掌二輪摩托車、輕便摩托車把握科目二s彎及拐彎的安全駕駛專業(yè)技能。駕駛員摩托樁考系統(tǒng)的規(guī)格：1、樁與邊框線的間距為車寬加30厘米；2、樁間隔為：一般和輕巧二輪摩托車：車身加50公分；實(shí)際操作規(guī)定：呼和浩特模擬考試設(shè)備從起點(diǎn)處起車按箭頭符號(hào)所顯示方位繞樁行車至終點(diǎn)站處泊車。? 系統(tǒng)技術(shù)性創(chuàng)新性1、采用了當(dāng)代傳感技術(shù)。如：語(yǔ)音控制傳感器技術(shù)、振動(dòng)傳感器技術(shù)、紅外線感應(yīng)器技術(shù)性。2、采用了優(yōu)秀的單片機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)性。采用了微功能損耗型的單片機(jī)設(shè)計(jì)，降低了系統(tǒng)的功能損耗。3、采用了現(xiàn)階段時(shí)興的無(wú)線通信技術(shù)。手機(jī)藍(lán)牙的短路線無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸工作中在公共性頻率段，不用附加的數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕ㄙM(fèi)，而且傳送數(shù)據(jù)靠譜，精確。4、采用了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)傳臺(tái)可完成 1.5公里之內(nèi)的靠譜數(shù)據(jù)傳輸，可工作中在好幾個(gè)頻率段，工作中在公共的頻率段。