西寧科目二考試車設(shè)備廠家

小車科目二模擬考試系統(tǒng)詳情（二）：8、開放式車載系統(tǒng)，即考試過程對考試科目順序沒有要求，科目二考試車設(shè)備考車開到哪個考試項目，系統(tǒng)自動識別并進(jìn)行判定。9、車載系統(tǒng)支持身份證自動掃描，語音提醒，圖形化記錄并保存考生的行駛軌跡，后期可進(jìn)行回放。10、考試過程中，系統(tǒng)自動抓取考生照片并保存到主控數(shù)據(jù)庫中。11、西寧考試車設(shè)備主控系統(tǒng)實時檢測各考車的考試過程，如當(dāng)前考車的考生信息、已考項目、未考項目、扣分情況等。

機(jī)器人電子教練優(yōu)勢特色（一）：1）精確的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能實現(xiàn)與考試車完全一樣的考試評判功能。2）自動化人工智能教學(xué)修正功能，科目二考試車設(shè)備具備各種科目練習(xí)景象和發(fā)聲，直觀明了的指導(dǎo)學(xué)車人進(jìn)行駕駛技能練習(xí)，在指導(dǎo)業(yè)務(wù)上完全可以替代真人教練。3）具備虛擬三維電子地圖，可以實時呈現(xiàn)教練車在訓(xùn)練場地中的位置。4）記錄訓(xùn)練中的練習(xí)詳情和練習(xí)成績，不僅隨車就可以查看西寧考試車設(shè)備，而且可以通過嘻哈學(xué)車APP查看歷史學(xué)車詳細(xì)記錄，提高訓(xùn)練針對性。

小車科目三模擬考試系統(tǒng)中的車載自動評判系統(tǒng)（一）：科目二考試車設(shè)備在公安部123號 令中關(guān)于科目三考試的評判標(biāo)準(zhǔn)中，西寧考試車設(shè)備有部分評判內(nèi)容是考核駕駛員的觀察、判斷、處理能力，這部分評判無法由智能化自動實現(xiàn)，需要由人工進(jìn)行評判。例如："上 車準(zhǔn)備"考試項目中"不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格；打開車門前不觀察后方交通情況，不合格"。所以車載評判系統(tǒng)被設(shè)計為智能化評判與人工評 判相結(jié)合的方式進(jìn)行。

小車科目二模擬考試系統(tǒng)詳情（三）：12、科目二考試車設(shè)備支持視頻跟蹤，考生車內(nèi)視頻與考車所在項目視頻互相呼應(yīng)，考車開到哪個考試項目，考試項目視頻自動進(jìn)行切換跟蹤。13、考試車設(shè)備廠家主控系統(tǒng)支持語音監(jiān)控，語音對講功能。14、視頻墻可對考場所有項目進(jìn)行實時監(jiān)控，并自動存儲監(jiān)控錄像，通過公安網(wǎng)接口還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。15、考生考試完成后，成績單自動打印，無需人工干預(yù)。16、車載設(shè)備適應(yīng)外部環(huán)境參數(shù)如下：環(huán)境溫度：－25℃～＋65℃；環(huán)境相對濕度：≤ 95%；能見度：≥ 100 m；風(fēng)力：≤ 6級；

皮卡科目三模擬考試系統(tǒng)是一套集衛(wèi)星差分定位、慣性導(dǎo)航、人臉識別和OBD信號采集等技術(shù)于一體的綜合性考試系統(tǒng)。采用了先進(jìn)的衛(wèi)得差分定位，科目二考試車設(shè)備可同時兼容北斗、GPS、GLONASS三種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)共同參與動態(tài)定位解算，可用的衛(wèi)星數(shù)可達(dá)20顆以上，從而使系統(tǒng)具備最短時間進(jìn)入差分定位狀態(tài)的能力和最強(qiáng)的抗干擾、抗遮擋能力。能夠科學(xué)、規(guī)范、有序的完成機(jī)動車駕駛?cè)藢嶋H道路駕駛技能考試的自動化評判工作，西寧考試車設(shè)備從而極大提升了考試系統(tǒng)的評判精度和穩(wěn)定性，同時也降低了系統(tǒng)的建設(shè)成本，縮短了建設(shè)周期，維護(hù)工作也變得高效。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在物理結(jié)構(gòu)上主要可分為以下幾個部分：考試管理控制中心、待考候考區(qū)系統(tǒng)、車載音視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子地圖考車定位跟蹤系統(tǒng)、智能化車載考試設(shè)備、無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)等組成。

小車科目二模擬考試系統(tǒng)技術(shù)特點：科目二考試車設(shè)備慣性+衛(wèi)星+傳感器=全環(huán)境下精確自主測量；以高精度的GPS技術(shù)達(dá)到無誤差積累的精確測量；以地面上的慣性測量技術(shù)實現(xiàn)車輛四輪定位穩(wěn)定測量；考試車設(shè)備廠家以車輛上安裝的傳感器進(jìn)行測量誤差的自動化修正；在場地上任意指定點、線、區(qū)域作為虛擬傳感器測量。