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三輪摩托車(chē)考試設(shè)備系統(tǒng)防雷裝置的接地線不應(yīng)直接與接地端子連接,科目二機(jī)器人教練安裝時(shí)應(yīng)單獨(dú)接入大地。接地母線應(yīng)采用銅質(zhì)線,且不應(yīng)與強(qiáng)電的零線相接。導(dǎo)線應(yīng)具備有效保護(hù),保證導(dǎo)線不會(huì)接觸到易引起導(dǎo)線絕緣部分損傷的部件,當(dāng)導(dǎo)線需穿越金屬孔時(shí),金屬穿線孔應(yīng)進(jìn)行倒角,不應(yīng)有鋒利的邊緣,導(dǎo)線應(yīng)裝有護(hù)線套。貴州機(jī)器人教練所有接線應(yīng)布置整齊并有效固定,線束內(nèi)的導(dǎo)線應(yīng)編扎牢固并明確標(biāo)識(shí),走線安排應(yīng)保證任何接線總成的拆除不會(huì)影響到與該總成無(wú)關(guān)的線纜。
駕駛?cè)丝颇咳M考試系統(tǒng)是根據(jù)最新公安部123號(hào)令并結(jié)合駕校仿真考試需求開(kāi)發(fā)的,科目二機(jī)器人教練適用學(xué)員考前備戰(zhàn)、電子化訓(xùn)練的高科技產(chǎn)品。該系統(tǒng)以科目二、科目三考試系統(tǒng)產(chǎn)品機(jī)器人教練公司為基礎(chǔ),減少了場(chǎng)地監(jiān)控及公安聯(lián)網(wǎng)等部分內(nèi)容,仿真考試與實(shí)際考試流程、評(píng)判完全相同,滿(mǎn)足學(xué)員考前仿真考試需求,提高學(xué)員考試合格率。
.二輪摩托車(chē)考試設(shè)備系統(tǒng)科目二機(jī)器人教練的技術(shù)性特性:1. 采用了優(yōu)秀的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性,不用場(chǎng)所工程施工與走線。2. 便捷靈便,能夠隨時(shí)開(kāi)展考試,不用考試的情況下能夠?qū)?chǎng)所設(shè)備收攏。3. 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸采用無(wú)線通信技術(shù)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)傳臺(tái),都工作中在公共的頻率段,降低了數(shù)據(jù)傳輸?shù)某杀举M(fèi)。4. 貴州機(jī)器人教練此系統(tǒng)可可用各種各樣摩托的考試,便于安裝和應(yīng)用,合適摩托考試各種各樣車(chē)系的規(guī)定 。5. 此系統(tǒng)采用了當(dāng)代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性分辨精準(zhǔn),靠譜。
科目三考試系統(tǒng)關(guān)鍵程序科目二機(jī)器人教練模塊(四):車(chē)截智能化系統(tǒng)評(píng)判系統(tǒng):(3)慣性導(dǎo)航設(shè)備:慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)是一個(gè)獨(dú)立式的室內(nèi)空間標(biāo)準(zhǔn)維持系統(tǒng),慣性力精確測(cè)量設(shè)備包含3個(gè)加速度傳感器和3個(gè)手機(jī)陀螺儀??奢敵鲞\(yùn)輸器在所挑選的導(dǎo)航欄參照平面坐標(biāo)的部位。(4)慣性導(dǎo)航與導(dǎo)航定位( INS/GPS)組成導(dǎo)航欄系統(tǒng):GPS設(shè)備優(yōu)勢(shì)為精準(zhǔn)定位差值不隨時(shí)間累積,缺陷為點(diǎn)射追蹤定位精密度較低,易受影響。INS系統(tǒng)則具備優(yōu)良的短期內(nèi)精密度和可靠性,但其導(dǎo)航欄差值隨時(shí)間累積而擴(kuò)大。貴州機(jī)器人教練將二者融合起來(lái)用以檢驗(yàn)車(chē)子的運(yùn)作運(yùn)動(dòng)軌跡,能充分運(yùn)用二者分別優(yōu)點(diǎn)并揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短。尤其重要的是添加了里程計(jì),以單脈沖方法出示精密度達(dá)2cm的車(chē)子行車(chē)間距,可使系統(tǒng)的精度等級(jí)做到1M之內(nèi)。而為控制成本,組成系統(tǒng)可采用低擋慣導(dǎo)系統(tǒng),但特性遠(yuǎn)好于獨(dú)立應(yīng)用高端慣導(dǎo)系統(tǒng)的狀況。根據(jù)精準(zhǔn)的精準(zhǔn)定位和車(chē)子運(yùn)作運(yùn)動(dòng)軌跡的收集,融合考試地區(qū)的智能化地形圖,可全自動(dòng)完成非??倲?shù)的評(píng)判。
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