烏魯木齊駕校駕考系統(tǒng)公司

小車科目三模擬考試系統(tǒng)功能及優(yōu)點(diǎn)（二）：3.駕校駕考系統(tǒng)多種工作模式：車載軟件為考車設(shè)計了考試專用、訓(xùn)練專用和考訓(xùn)兼用三種不同的工作模式，有針對性優(yōu)化考車的使用，可極大的方便考試或訓(xùn)練的系統(tǒng)使用。4.較強(qiáng)的擴(kuò)展性：系統(tǒng)建成后，在不用改造控制中心的情況下，駕考系統(tǒng)公司允許考車數(shù)量和考試項(xiàng)目任意增減，方便用戶對系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容以適應(yīng)考試人數(shù)的增長。

科目二考試系統(tǒng)設(shè)計原理(三）：◆駕校駕考系統(tǒng)對外開放拓展:科目二考試是駕管業(yè)務(wù)流程的一部分，考試系統(tǒng)和駕管業(yè)務(wù)流程各子系統(tǒng)的互聯(lián)相通是必不可少的，因而，設(shè)計方案時嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，制訂和采用統(tǒng)一的接口規(guī)范，駕考系統(tǒng)公司才可以使系統(tǒng)具有優(yōu)良的開放式和擴(kuò)展性，從而完成與其他系統(tǒng)中間的數(shù)據(jù)共享和便捷系統(tǒng)未來的升級擴(kuò)充?！艉喴讓?shí)用:系統(tǒng)的使用人主要是評委和學(xué)生，充分考慮警務(wù)人員資源的急缺和學(xué)生的水準(zhǔn)難題，系統(tǒng)的實(shí)際操作要盡量的簡易、便捷。本系統(tǒng)具備個性化的工業(yè)觸摸屏，水流式的考試步驟，豐富多彩的語音播報，這一切都促使考試全過程簡易、高效率。系統(tǒng)另外具備全方位的自我診斷和提醒作用，十分便捷客戶定期檢查維護(hù)保養(yǎng)。? 全過程回看：全方位回看考試全過程：GNSS即時運(yùn)動軌跡；車?yán)镆曨l、車?yán)锔袦y器數(shù)據(jù)信號；車外視頻；考試即時全過程提醒；考試考試成績。多方面全方位重現(xiàn)考試全過程。

科目二考試系統(tǒng)是根據(jù)中華共和國國家公安部第139號令所要求的規(guī)定，企業(yè)研發(fā)了GH-KS2020駕駛員科目二考試系統(tǒng)。駕校駕考系統(tǒng)該系統(tǒng)是一個控制系統(tǒng)的綜合型互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，采用了優(yōu)秀的GNSS（北斗定位系統(tǒng)和GPS）高精密導(dǎo)航定位、電子器件感測器、虛似感測器、視頻檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理方法、無線數(shù)據(jù)傳輸、指紋識別身份核查、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)三維在線地圖等技術(shù)性，可以科學(xué)研究、標(biāo)準(zhǔn)、井然有序的全自動進(jìn)行機(jī)動車輛司機(jī)路面考試的整個過程，可以精準(zhǔn)紀(jì)錄、分辨駕駛員控制駛車的真正工作能力，在各種各樣不一樣的路面和繁雜的阻礙地面上觀查、分辨、防止及溝通能力，及其對交通出行權(quán)利法案、政策法規(guī)的了解、了解水平。本系統(tǒng)能夠降低考試員的勞動效率和人為失誤，保證考試公平公正、公平，考評方式科學(xué)研究精確，徹底能夠取代現(xiàn)階段的機(jī)動車輛司機(jī)人力考評方式，駕考系統(tǒng)公司該商品已在全國各地應(yīng)用推廣。

小車科目三模擬考試系統(tǒng)中的車載自動評判系統(tǒng)駕校駕考系統(tǒng)本系統(tǒng)不要包含以下幾個關(guān)鍵部分（一）：（1）車載通用傳感器組件：以科目二智能化考試系統(tǒng)為基礎(chǔ)，主要采集信號有：車輛前進(jìn)、后退、溜車距離、擋位、磁感定位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火開關(guān)、安全帶、門開關(guān)、離合器、剎車、手剎、左右方向燈、雙跳燈、遠(yuǎn)近光燈以及各類車輛報警信號（如：氣壓不足）。（2）高精度 GPS設(shè)備：民用C/A碼導(dǎo)航型GPS接收機(jī)的單點(diǎn)定位誤差在10M左右,不能滿足車輛定位的要求。我公司目前選用的GPS定向定位儀，采用特有的導(dǎo)航狀態(tài)解算算法，用卡爾曼濾波器得到最優(yōu)的狀態(tài)估計和偏差估計，定位精度可達(dá)2.5M左右。（3）慣性導(dǎo)航（ INS）設(shè)備：慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）是一個自主式的空間基準(zhǔn)保持系統(tǒng)，慣性測量裝置包括3個加速度計和3個陀螺儀。烏魯木齊駕考系統(tǒng)可輸出運(yùn)載器在所選擇的導(dǎo)航參考坐標(biāo)系的位置。

皮卡科目三模擬考試系統(tǒng)是一套集衛(wèi)星差分定位、慣性導(dǎo)航、人臉識別和OBD信號采集等技術(shù)于一體的綜合性考試系統(tǒng)。采用了先進(jìn)的衛(wèi)得差分定位，駕校駕考系統(tǒng)可同時兼容北斗、GPS、GLONASS三種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)共同參與動態(tài)定位解算，可用的衛(wèi)星數(shù)可達(dá)20顆以上，從而使系統(tǒng)具備最短時間進(jìn)入差分定位狀態(tài)的能力和最強(qiáng)的抗干擾、抗遮擋能力。能夠科學(xué)、規(guī)范、有序的完成機(jī)動車駕駛?cè)藢?shí)際道路駕駛技能考試的自動化評判工作，烏魯木齊駕考系統(tǒng)從而極大提升了考試系統(tǒng)的評判精度和穩(wěn)定性，同時也降低了系統(tǒng)的建設(shè)成本，縮短了建設(shè)周期，維護(hù)工作也變得高效。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在物理結(jié)構(gòu)上主要可分為以下幾個部分：考試管理控制中心、待考候考區(qū)系統(tǒng)、車載音視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子地圖考車定位跟蹤系統(tǒng)、智能化車載考試設(shè)備、無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)等組成。