沈陽(yáng)駕校路考設(shè)備廠家

科目二考試系統(tǒng)是根據(jù)中華共和國(guó)國(guó)家公安部第139號(hào)令所要求的規(guī)定，企業(yè)研發(fā)了GH-KS2020駕駛員科目二考試系統(tǒng)。駕校路考設(shè)備該系統(tǒng)是一個(gè)控制系統(tǒng)的綜合型互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，采用了優(yōu)秀的GNSS（北斗定位系統(tǒng)和GPS）高精密導(dǎo)航定位、電子器件感測(cè)器、虛似感測(cè)器、視頻檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理方法、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、指紋識(shí)別身份核查、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)三維在線(xiàn)地圖等技術(shù)性，可以科學(xué)研究、標(biāo)準(zhǔn)、井然有序的全自動(dòng)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)路面考試的整個(gè)過(guò)程，可以精準(zhǔn)紀(jì)錄、分辨駕駛員控制駛車(chē)的真正工作能力，在各種各樣不一樣的路面和繁雜的阻礙地面上觀查、分辨、防止及溝通能力，及其對(duì)交通出行權(quán)利法案、政策法規(guī)的了解、了解水平。本系統(tǒng)能夠降低考試員的勞動(dòng)效率和人為失誤，保證考試公平公正、公平，考評(píng)方式科學(xué)研究精確，徹底能夠取代現(xiàn)階段的機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)人力考評(píng)方式，路考設(shè)備廠家該商品已在全國(guó)各地應(yīng)用推廣。

三輪摩托車(chē)考試設(shè)備系統(tǒng)防雷裝置的接地線(xiàn)不應(yīng)直接與接地端子連接，駕校路考設(shè)備安裝時(shí)應(yīng)單獨(dú)接入大地。接地母線(xiàn)應(yīng)采用銅質(zhì)線(xiàn)，且不應(yīng)與強(qiáng)電的零線(xiàn)相接。導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)具備有效保護(hù)，保證導(dǎo)線(xiàn)不會(huì)接觸到易引起導(dǎo)線(xiàn)絕緣部分損傷的部件，當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)需穿越金屬孔時(shí)，金屬穿線(xiàn)孔應(yīng)進(jìn)行倒角，不應(yīng)有鋒利的邊緣，導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)裝有護(hù)線(xiàn)套。沈陽(yáng)路考設(shè)備所有接線(xiàn)應(yīng)布置整齊并有效固定，線(xiàn)束內(nèi)的導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)編扎牢固并明確標(biāo)識(shí)，走線(xiàn)安排應(yīng)保證任何接線(xiàn)總成的拆除不會(huì)影響到與該總成無(wú)關(guān)的線(xiàn)纜。

.二輪摩托車(chē)考試設(shè)備系統(tǒng)駕校路考設(shè)備的技術(shù)性特性：1. 采用了優(yōu)秀的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性，不用場(chǎng)所工程施工與走線(xiàn)。2. 便捷靈便，能夠隨時(shí)開(kāi)展考試，不用考試的情況下能夠?qū)?chǎng)所設(shè)備收攏。3. 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸采用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)傳臺(tái)，都工作中在公共的頻率段，降低了數(shù)據(jù)傳輸?shù)某杀举M(fèi)。4. 沈陽(yáng)路考設(shè)備此系統(tǒng)可可用各種各樣摩托的考試，便于安裝和應(yīng)用，合適摩托考試各種各樣車(chē)系的規(guī)定 。5. 此系統(tǒng)采用了當(dāng)代無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性分辨精準(zhǔn)，靠譜。

二輪摩托車(chē)考試設(shè)備準(zhǔn)駕場(chǎng)所安全駕駛考試，駕校路考設(shè)備目地：使駕駛員掌二輪摩托車(chē)、輕便摩托車(chē)把握科目二s彎及拐彎的安全駕駛專(zhuān)業(yè)技能。駕駛員摩托樁考系統(tǒng)的規(guī)格：1、樁與邊框線(xiàn)的間距為車(chē)寬加30厘米；2、樁間隔為：一般和輕巧二輪摩托車(chē)：車(chē)身加50公分；實(shí)際操作規(guī)定：沈陽(yáng)路考設(shè)備從起點(diǎn)處起車(chē)按箭頭符號(hào)所顯示方位繞樁行車(chē)至終點(diǎn)站處泊車(chē)。? 系統(tǒng)技術(shù)性創(chuàng)新性1、采用了當(dāng)代傳感技術(shù)。如：語(yǔ)音控制傳感器技術(shù)、振動(dòng)傳感器技術(shù)、紅外線(xiàn)感應(yīng)器技術(shù)性。2、采用了優(yōu)秀的單片機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)性。采用了微功能損耗型的單片機(jī)設(shè)計(jì)，降低了系統(tǒng)的功能損耗。3、采用了現(xiàn)階段時(shí)興的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)。手機(jī)藍(lán)牙的短路線(xiàn)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸工作中在公共性頻率段，不用附加的數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕ㄙM(fèi)，而且傳送數(shù)據(jù)靠譜，精確。4、采用了無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性。無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)傳臺(tái)可完成 1.5公里之內(nèi)的靠譜數(shù)據(jù)傳輸，可工作中在好幾個(gè)頻率段，工作中在公共的頻率段。

機(jī)器人電子教練教考系統(tǒng)在科目二實(shí)車(chē)教學(xué)中可以解放教練員的人力資源，駕校路考設(shè)備也可實(shí)現(xiàn)一個(gè)真人教練同時(shí)管控3-5臺(tái)教練車(chē)進(jìn)行教學(xué)工作，為駕培單位增強(qiáng)教學(xué)資源力量、降低駕校運(yùn)營(yíng)成本、提高教學(xué)質(zhì)量和考試通過(guò)率提供了強(qiáng)大的科技支持?！榜{校電子教練”運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)及人工智能科技，確保學(xué)車(chē)人駕駛動(dòng)作的正確，并實(shí)時(shí)記錄練習(xí)過(guò)程和播報(bào)成績(jī)，學(xué)員不僅隨車(chē)就可以看到練習(xí)記錄和成績(jī)，而且可以通過(guò)APP查看歷史學(xué)車(chē)詳細(xì)記錄，沈陽(yáng)路考設(shè)備幫助學(xué)員找到不足，提高訓(xùn)練針對(duì)性。學(xué)車(chē)人對(duì)此系統(tǒng)特別追崇，都非常樂(lè)于跟這位特別的教練進(jìn)行練車(chē)。