合肥科目三訓(xùn)練設(shè)備廠家

機(jī)器人電子教練優(yōu)勢特色（一）：1）精確的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)與考試車完全一樣的考試評判功能。2）自動(dòng)化人工智能教學(xué)修正功能，科目三訓(xùn)練設(shè)備具備各種科目練習(xí)景象和發(fā)聲，直觀明了的指導(dǎo)學(xué)車人進(jìn)行駕駛技能練習(xí)，在指導(dǎo)業(yè)務(wù)上完全可以替代真人教練。3）具備虛擬三維電子地圖，可以實(shí)時(shí)呈現(xiàn)教練車在訓(xùn)練場地中的位置。4）記錄訓(xùn)練中的練習(xí)詳情和練習(xí)成績，不僅隨車就可以查看合肥訓(xùn)練設(shè)備，而且可以通過嘻哈學(xué)車APP查看歷史學(xué)車詳細(xì)記錄，提高訓(xùn)練針對性。

小車科目三模擬考試系統(tǒng)中的考試管理系統(tǒng)：科目三訓(xùn)練設(shè)備該系統(tǒng)可提供科目三智能化考試最基本的管理功能，可分為控制中心考試管理系統(tǒng)和車載管理系統(tǒng)。通過在考試車上安裝人機(jī)界面和視頻監(jiān)控錄像設(shè)備，訓(xùn)練設(shè)備廠家實(shí)現(xiàn)對考生身份認(rèn)證、考試評判的實(shí)時(shí)錄入、考試成績的智能化化管理，以及提供考試過程錄像的保存和備查。

小車科目三模擬考試系統(tǒng)與科目二考試不同的是由于科目三考試是在實(shí)際道路上進(jìn)行，科目三訓(xùn)練設(shè)備有相當(dāng)一部分的評判內(nèi)容必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐缆返膶?shí)際情況進(jìn)行有針對性的設(shè)計(jì)（主要是需對道路進(jìn)行實(shí)地測繪，并在電子地圖上精確標(biāo)注出所有關(guān)鍵點(diǎn)位置，例如：每一處人行橫道、路口、禁停區(qū)域、學(xué)校區(qū)域、禁止掉頭區(qū)域、公交站點(diǎn)等等）。另外，由于受到不同道路環(huán)境、交通狀況的影響，合肥訓(xùn)練設(shè)備不同的考試地點(diǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)的自動(dòng)評判內(nèi)容也可能存在一些差異。例如：有些道路允許埋設(shè)傳感器，有些道路不允許埋設(shè)傳感器。

科目三考試系統(tǒng)根據(jù)國家公安部第139號令對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝颇咳荚囅到y(tǒng)的有關(guān)要求和規(guī)定，全新研發(fā)的GH-3030機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝颇咳荚囅到y(tǒng),科目三訓(xùn)練設(shè)備是根據(jù)GPS虛似傳感器技術(shù)，權(quán)益軟件工程專業(yè)優(yōu)化算法髙速解決的新一代GNSS駕駛員科目三考試系統(tǒng)技術(shù)性，也就是簡單說的GPS全球定位系統(tǒng)技術(shù)性。GPS駕駛員科目三考試系統(tǒng)是一套集智能化系統(tǒng)技術(shù)性、自動(dòng)控制系統(tǒng)、導(dǎo)航定位、慣性導(dǎo)航、智能化通訊技術(shù)于一體的綜合型考試設(shè)備。該系統(tǒng)采用智能化系統(tǒng)全自動(dòng)評判與人力評判緊密結(jié)合的方法，合肥訓(xùn)練設(shè)備可進(jìn)行科目三考試中進(jìn)入車內(nèi)提前準(zhǔn)備、發(fā)展、科三直線行駛、變動(dòng)行車道、根據(jù)街口、根據(jù)人行橫道線、院校地區(qū)、根據(jù)公共汽車站、變更車道、高速行駛、坡道定點(diǎn)、調(diào)頭、晚間行車、上下拐彎等 16個(gè)基礎(chǔ)考試新項(xiàng)目的評判工作中.該系統(tǒng)的應(yīng)用推廣將完成機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝颇咳荚嚬ぷ髦杏扇肆?shí)際操作向智能化系統(tǒng)管理方法的變化，提升 了考試工作中的清晰度，降低了人為失誤，最能體現(xiàn)公布、公平、公平公正的標(biāo)準(zhǔn)。另外提升了考試難度系數(shù)，統(tǒng)一了考試規(guī)范，對嚴(yán)把公路交通安全性第一關(guān)將具有關(guān)鍵功效。

二輪摩托車考試設(shè)備準(zhǔn)駕場所安全駕駛考試，科目三訓(xùn)練設(shè)備目地：使駕駛員掌二輪摩托車、輕便摩托車把握科目二s彎及拐彎的安全駕駛專業(yè)技能。駕駛員摩托樁考系統(tǒng)的規(guī)格：1、樁與邊框線的間距為車寬加30厘米；2、樁間隔為：一般和輕巧二輪摩托車：車身加50公分；實(shí)際操作規(guī)定：合肥訓(xùn)練設(shè)備從起點(diǎn)處起車按箭頭符號所顯示方位繞樁行車至終點(diǎn)站處泊車。? 系統(tǒng)技術(shù)性創(chuàng)新性1、采用了當(dāng)代傳感技術(shù)。如：語音控制傳感器技術(shù)、振動(dòng)傳感器技術(shù)、紅外線感應(yīng)器技術(shù)性。2、采用了優(yōu)秀的單片機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)性。采用了微功能損耗型的單片機(jī)設(shè)計(jì)，降低了系統(tǒng)的功能損耗。3、采用了現(xiàn)階段時(shí)興的無線通信技術(shù)。手機(jī)藍(lán)牙的短路線無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸工作中在公共性頻率段，不用附加的數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕ㄙM(fèi)，而且傳送數(shù)據(jù)靠譜，精確。4、采用了無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性。無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)傳臺可完成 1.5公里之內(nèi)的靠譜數(shù)據(jù)傳輸，可工作中在好幾個(gè)頻率段，工作中在公共的頻率段。