昆明科目二訓(xùn)練設(shè)備廠家

小車(chē)科目三模擬考試系統(tǒng)中的車(chē)載音、視頻監(jiān)控系統(tǒng)：科目二訓(xùn)練設(shè)備考試管理系統(tǒng)中已包含了車(chē)內(nèi)、車(chē)外視頻監(jiān)控錄像設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)考試全程進(jìn)行錄像，但僅能對(duì)考試錄像進(jìn)行考試后回放。而本系統(tǒng)則提供了對(duì)考試視頻的實(shí)時(shí)傳輸和監(jiān)控。并提供了三種視頻傳輸方案?jìng)溥x，昆明訓(xùn)練設(shè)備分別為：多通道 CDMA 傳輸 : CDMA 雙卡無(wú)線(xiàn)視頻服務(wù)器，內(nèi)置兩個(gè) CDMA1X 網(wǎng)絡(luò)模塊，增強(qiáng)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬 1.8 倍?！OFDM 非視距圖像傳輸 : COFDM( 多載波 ) 調(diào)制技術(shù)逐漸運(yùn)用到 " 高速運(yùn)動(dòng)中 " 和 " 非視通條件下 " 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量實(shí)時(shí)圖像和數(shù)據(jù)傳輸。多通道CDMA傳輸及高精度雙衛(wèi)星定位模式 : 聯(lián)通、電信、移動(dòng)多家通訊運(yùn)營(yíng)商可供選擇；軍用厘米級(jí)別衛(wèi)星定位，美國(guó)衛(wèi)星與俄羅斯衛(wèi)星互補(bǔ)工作，保證精確無(wú)誤。

小車(chē)科目三模擬考試系統(tǒng)中的車(chē)載自動(dòng)評(píng)判系統(tǒng)（一）：科目二訓(xùn)練設(shè)備在公安部123號(hào) 令中關(guān)于科目三考試的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)中，昆明訓(xùn)練設(shè)備有部分評(píng)判內(nèi)容是考核駕駛員的觀察、判斷、處理能力，這部分評(píng)判無(wú)法由智能化自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，需要由人工進(jìn)行評(píng)判。例如："上 車(chē)準(zhǔn)備"考試項(xiàng)目中"不繞車(chē)一周檢查車(chē)輛外觀及安全狀況，不合格；打開(kāi)車(chē)門(mén)前不觀察后方交通情況，不合格"。所以車(chē)載評(píng)判系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為智能化評(píng)判與人工評(píng) 判相結(jié)合的方式進(jìn)行。

小車(chē)科目三模擬考試系統(tǒng)中的車(chē)載自動(dòng)評(píng)判系統(tǒng)科目二訓(xùn)練設(shè)備本系統(tǒng)不要包含以下幾個(gè)關(guān)鍵部分（一）：（1）車(chē)載通用傳感器組件：以科目二智能化考試系統(tǒng)為基礎(chǔ)，主要采集信號(hào)有：車(chē)輛前進(jìn)、后退、溜車(chē)距離、擋位、磁感定位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、安全帶、門(mén)開(kāi)關(guān)、離合器、剎車(chē)、手剎、左右方向燈、雙跳燈、遠(yuǎn)近光燈以及各類(lèi)車(chē)輛報(bào)警信號(hào)（如：氣壓不足）。（2）高精度 GPS設(shè)備：民用C/A碼導(dǎo)航型GPS接收機(jī)的單點(diǎn)定位誤差在10M左右,不能滿(mǎn)足車(chē)輛定位的要求。我公司目前選用的GPS定向定位儀，采用特有的導(dǎo)航狀態(tài)解算算法，用卡爾曼濾波器得到最優(yōu)的狀態(tài)估計(jì)和偏差估計(jì)，定位精度可達(dá)2.5M左右。（3）慣性導(dǎo)航（ INS）設(shè)備：慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）是一個(gè)自主式的空間基準(zhǔn)保持系統(tǒng)，慣性測(cè)量裝置包括3個(gè)加速度計(jì)和3個(gè)陀螺儀。昆明訓(xùn)練設(shè)備可輸出運(yùn)載器在所選擇的導(dǎo)航參考坐標(biāo)系的位置。

科目三考試系統(tǒng)關(guān)鍵程序模塊（三）：車(chē)截智能化系統(tǒng)評(píng)判系統(tǒng)：在國(guó)家公安部 139號(hào)令中有關(guān)駕駛員科目三考試系統(tǒng)的評(píng)判規(guī)范中，科目二訓(xùn)練設(shè)備有一部分評(píng)判內(nèi)容是考評(píng)司機(jī)的觀查、分辨、解決工作能力，這些評(píng)判沒(méi)法由智能化系統(tǒng)全自動(dòng)完成，必須由人力開(kāi)展評(píng)判。比如：“進(jìn)入車(chē)內(nèi)提前準(zhǔn)備”考試新項(xiàng)目中“不繞車(chē)一周查驗(yàn)車(chē)子外型及安全性情況，不過(guò)關(guān)；開(kāi)啟車(chē)門(mén)口不觀查后才交通情況，不過(guò)關(guān)”。因此 車(chē)截評(píng)判系統(tǒng)被設(shè)計(jì)方案為智能化系統(tǒng)評(píng)判與人力評(píng)判緊密結(jié)合的方法開(kāi)展。本系統(tǒng)關(guān)鍵包括下列好多個(gè)重要一部分：（1）車(chē)截通用性感應(yīng)器部件：以科目二智能化系統(tǒng)考試系統(tǒng)為基本，關(guān)鍵收集數(shù)據(jù)信號(hào)有：車(chē)子前行、倒退、溜車(chē)間距、檔位、磁感精準(zhǔn)定位、汽車(chē)轉(zhuǎn)速、啟動(dòng)馬達(dá)、保險(xiǎn)帶、門(mén)電源開(kāi)關(guān)、離合、剎車(chē)踏板、剎車(chē)、上下方位燈、雙跳燈、遠(yuǎn)近光燈及其各種車(chē)子報(bào)警系統(tǒng)（如：標(biāo)準(zhǔn)氣壓不夠）。（2）高精密GNSS設(shè)備：訓(xùn)練設(shè)備廠家民用型C/A碼導(dǎo)航欄型GPS接收器的點(diǎn)射精準(zhǔn)定位差值在10M上下,不可以達(dá)到汽車(chē)定位的規(guī)定。我企業(yè)現(xiàn)階段采用的GPS定項(xiàng)探測(cè)儀，采用獨(dú)有的導(dǎo)航欄情況解算優(yōu)化算法，用卡爾曼濾波器獲得的情況可能和誤差可能，精度等級(jí)可以達(dá)到2.5C上下。

科目三考試系統(tǒng)根據(jù)國(guó)家公安部第139號(hào)令對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝颇咳荚囅到y(tǒng)的有關(guān)要求和規(guī)定，全新研發(fā)的GH-3030機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝颇咳荚囅到y(tǒng),科目二訓(xùn)練設(shè)備是根據(jù)GPS虛似傳感器技術(shù)，權(quán)益軟件工程專(zhuān)業(yè)優(yōu)化算法髙速解決的新一代GNSS駕駛員科目三考試系統(tǒng)技術(shù)性，也就是簡(jiǎn)單說(shuō)的GPS全球定位系統(tǒng)技術(shù)性。GPS駕駛員科目三考試系統(tǒng)是一套集智能化系統(tǒng)技術(shù)性、自動(dòng)控制系統(tǒng)、導(dǎo)航定位、慣性導(dǎo)航、智能化通訊技術(shù)于一體的綜合型考試設(shè)備。該系統(tǒng)采用智能化系統(tǒng)全自動(dòng)評(píng)判與人力評(píng)判緊密結(jié)合的方法，昆明訓(xùn)練設(shè)備可進(jìn)行科目三考試中進(jìn)入車(chē)內(nèi)提前準(zhǔn)備、發(fā)展、科三直線(xiàn)行駛、變動(dòng)行車(chē)道、根據(jù)街口、根據(jù)人行橫道線(xiàn)、院校地區(qū)、根據(jù)公共汽車(chē)站、變更車(chē)道、高速行駛、坡道定點(diǎn)、調(diào)頭、晚間行車(chē)、上下拐彎等 16個(gè)基礎(chǔ)考試新項(xiàng)目的評(píng)判工作中.該系統(tǒng)的應(yīng)用推廣將完成機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝颇咳荚嚬ぷ髦杏扇肆?shí)際操作向智能化系統(tǒng)管理方法的變化，提升 了考試工作中的清晰度，降低了人為失誤，最能體現(xiàn)公布、公平、公平公正的標(biāo)準(zhǔn)。另外提升了考試難度系數(shù)，統(tǒng)一了考試規(guī)范，對(duì)嚴(yán)把公路交通安全性第一關(guān)將具有關(guān)鍵功效。

駕駛?cè)丝颇咳M考試系統(tǒng)是根據(jù)最新公安部123號(hào)令并結(jié)合駕校仿真考試需求開(kāi)發(fā)的，科目二訓(xùn)練設(shè)備適用學(xué)員考前備戰(zhàn)、電子化訓(xùn)練的高科技產(chǎn)品。該系統(tǒng)以科目二、科目三考試系統(tǒng)產(chǎn)品訓(xùn)練設(shè)備廠家為基礎(chǔ)，減少了場(chǎng)地監(jiān)控及公安聯(lián)網(wǎng)等部分內(nèi)容，仿真考試與實(shí)際考試流程、評(píng)判完全相同，滿(mǎn)足學(xué)員考前仿真考試需求，提高學(xué)員考試合格率。